碰撞起火！唯一的四星奖给了凯捷造高端车确实不是五菱的强项？

  在消费者购车的指标中，“安全性”一定是必不可少的因素，因为就算这款车造得再光鲜亮丽，但要是连安全性都没有保障的话，那说其它就完全是扯淡了。

  所以能够为了更好地保障消费者的生命安全，国内外都有专门检验车子质量的碰撞机构，而在国内最为出名的便是中保研和中汽研了。其中，在中汽研碰撞的车几乎都能取得“五星”的成绩，由此它也被大家称之为“五星批发部”。不过就在最近，中汽研却罕见出现了一款“四星”车型，那就是五菱银标下的首款车型凯捷)。

  根据中汽研C-NCAP公布的最新碰撞测试成绩显示，参与碰撞的上汽通用五菱凯捷1.5T自动旗舰车型仅取得了四星的评级。具体来看，凯捷在乘员保护评价得分60.670分，得分率为86.67%；行人保护评价得分10.295分，得分率为68.63%；主动安全评价得分11.399分，得分率为75.99%。

  从官方给出的性能画像来看，凯捷的每项评分都低于84款车型的平均得分，表现实在是不尽人意。而在主动安全里面的车子对行人的自动刹车能力这一块，凯捷的表现更是糟糕，直接得了个零分的成绩。

  值得一提的是，五菱凯捷在参与正面100%刚性壁障碰撞试验后的三分钟，却发现在前舱有出现明火的状态，这也进一步影响了凯捷的成绩。依据相关规程，五菱凯捷被降星处理，最终只获得了“四星”的评级，成为年内C-NCAP目前唯一一款获得“四星”评级的车型。

  说起五菱凯捷，实际上也是去年才上市的一款MPV。而它推出的背景，则是在消费升级不断渗透，低端市场受到压迫之后，五菱面向中高端走的第一步棋。

  众所周知，五菱这家车企本来就是以“物美价廉”出名，因为它推出了太多的廉价神车，其通过主打三四线城市、县域、农村等低端市场，以超高的性价比成为了爆款车型制造机，像是现象级产品五菱宏光)和宏光MINI EV，都是目前各自市场的“神车”。曾经愿做价格屠夫的五菱，自然在质量上也经常不过关，但毕竟人家当时卖得很便宜，你也不能对它有太多要求。但这次参与碰撞的车型却得了“四星”评价，还是有些说不过去了。

  按照五菱推出银标的意义，凯捷明显走得就是更精致更高端的路线，像是它的外观看起来就很美，完全脱掉了那种廉价感，而且由于很多方面都有所升级，所以这款车在价格上也提升了不少，凯捷更是被称之为“最贵五菱车”，其官方售价达到了8.58—13.48万元。

  对比其目前五菱推出的其他车型，凯捷确实是最贵的那个。但从此次测试成绩来看，凯捷的价格虽然提上升了，可它的质量还是有待考证。这不仅仅体现在碰撞测试中，网上有关于凯捷的投诉问题也并不少，从车质网的查询来看，车主对于凯捷的投诉大多分布在在变速箱顿挫、刹车异响、中控黑屏、车身漏水、故障灯亮等等问题上，不断爆发的质量上的问题对凯捷的销量也造成了影响。

  这或许也是五菱在高端路上的一种无奈，毕竟它曾经就是做低廉车型起家的，所以但凡要生产高级一点的车型，则需要更大的技术突破，目前来看五菱的实力还是有些欠缺。再加上五菱本来的廉价标签也很难撕掉，而这次又出现这样的碰撞结果，这对于凯捷的打击影响肯定不小。

  五菱凯捷这款银标车，在刚出现的时候就助五菱打破了10万级市场的天花板，算是引起了很多的讨论。而它也通过靓丽的外形，让人惊艳的空间布局表现，在上市之初受到了很多消费者的追捧，卖得好的时候甚至有连续两个月出现销量过万的情况。然而当回归冷静后，这款车也暴露出了不少问题，不断爆发的质量，难以抹掉的低端形象更是让凯捷走得很艰难，这也让五菱银标此后的方向有了更多的不确定性。

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